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Le Christophe Colomb the biggest of the world

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Le plus gros porte-conteneurs du monde va entrer en service 30/10/2012   Le CMA CGM Christophe Colomb C’est le 7 novembre que le CMA CGM Marco Polo débutera son service dans le port chinois de Ningbo. Construit par les chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, ce navire, qui sera affecté aux liaisons entre l’Asie et l’Europe, est le plus gros porte-conteneurs du monde, dépassant en port en lourd les navires de la classe Emma Maersk, ces derniers conservant le record de grandeur, avec une longueur supérieure de 2 mètres. Exploité par le groupe français CMA CGM, le nouveau géant mesure 395 mètres de long pour 54 mètres de large, avec un tirant d’eau de 16 mètres. Affichant un port en lourd de 186.470 tonnes, le CMA CGM Marco Polo dispose d’une capacité de 16.000 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur). Ce navire est une version agrandie des cinq unités du type Christophe Colomb (365 mètres de long, 51 mètres de large, 153

MARSEILLE "le Napoleon Bonaparte"

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Le Napoléon Bonaparte n’est pas prêt de reprendre la mer 30/10/2012   Les opérations de renflouement du Napoléon Bonaparte se poursuivent à Marseille. Le ferry de la SNCM a été gravement endommagé dans la nuit du 27 au 28 octobre lorsqu’en pleine tempête, il a rompu ses amarres et est venu heurter un quai. Après avoir accusé une gîte de plus de 10 degrés sur tribord, deux compartiments étanches étant inondés, le navire s’est stabilisé lundi, l’arrière reposant finalement sur le fond du port. Le Napoléon Bonaparte s’est donc redressé mais sa poupe a littéralement coulé, offrant un spectacle assez impressionnant. Après une investigation des plongeurs dimanche pour déterminer l’état de la coque, les opérations de colmatage ont été menées à bien hier soir. La société marseillaise ECTM a été chargée par la SNCM de souder des plaques de tôles sur les brèches. Le pompage, qui durera plus de 24 heures, a donc débuté ce matin, une opération pour laquelle DCNS

Les hommes et les femmes: une vision réellement différente

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Hommes et femmes, une vision réellement différente   Info , publiée le 07 septembre 2012 Selon une récente étude américaine, les hommes et les femmes disposeraient bien d'une vision différente. Ces messieurs seraient plus sensibles aux petits détails alors que ces dames seraient plus aptes à distinguer les couleurs. Une différence qui pourrait être d'origine hormonale, estiment les chercheurs. Ce n'est plus une légende désormais : les cinq sens ne fonctionnent pas avec la même acuité chez les hommes et chez les femmes. En effet, une étude a récemment démontré que ces dernières avaient une oreille plus fine que leurs congénères mais aussi un odorat plus développé. Toutefois, les différences sexuelles ne s'arrêtent pas là comme l'expliquent de nouveaux travaux publiés dans la revue Biology of Sex Differences. Menés par des chercheurs américains, ceux-ci démontrent que les hommes et les femmes ne voient pas non plus de la même manière. "

Le Fromveur vas rejoindre les quais de Seine

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 Le vieux courrier d'Ouessant fait ses adieux à Brest. Le valeureux Fromveur, construit aux Ateliers et Chantiers de La Perrière en 1977, a tiré sa révérence. Remplacé par le Fromveur 2, sorti des chantiers Piriou au printemps, le ferry s'apprête à commencer une toute nouvelle carrière. En remorque du Saint-Denis, il a pris la direction de Fécamp où il servira de décor à un film. Ensuite, il remontera la Seine pour rejoindre son nouvel amarrage à Boulogne-Billancourt. Racheté par une société évenementielle, le Fromveur va devenir un bateau de réception. Ses machines seront démontées pour être remplacées par une salle de cinéma, la plage avant va devenir un espace panoramique. Une ambiance calme et feutrée, une jolie retraite pour celui qui aura bravé 34 hivers en mer d'Iroise.

INFOS TERRIBLES

10 000 CONDUCTEURS SANS PERMIS ONT ETE SANCTIONNEES en Belgique en 2011:ceux-ci riquent une amende salée et une attente de cinq ans avant de pouvoir espérer un permis officiel. Le prince Laurent   le pestiféré de Laeken: c'est le Michel Daerden du palais Un bon petit diable comme enfant: sa scolarité est une catastrophe:il à triplé sa première secondaire et passe par le jury central. Enfance difficile est invoqué comme raison. En 1991 il est trosième dans l'ordre du trône. Albert 2 monte sur le trône en 1993 et Laurent à trente ans.  Il parles à la rtbf sans l'aval du palais. Le prince Laurent se fait remarquer par sa façon personelle d'appliquer le code de la route:pv à 220 km/h,feux brulés,délit de fuite,retrait de permis... Aventure avec Wendy van Wanten,régale la press people.Il passe pour un gosse de riche au dessus des lois. En 2003 il se marie avec Claire Coombs. Son comportement avec les jolies femmes allimente des rumeurs d'infidèlité. En 2007:

Pétrole déversé en Arctic

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    Glace noire Déversement de pétrole en Russie: une crise sans fin. Depuis des décennies, les géants pétroliers russes polluent souvent en secret des régions autrefois florissantes, en déversant du pétrole sur les terres et dans l'océan Arctique, en empoisonant l'eau et en détruisant les moyens de subsistance des communautés locales et des peuples autochtones. Email Partager Greenpeace a mené une enquête sur le désastre en cours et a accumulé des preuves montrant que le pétrole s’infiltre dans les rivières et les terres agricoles. Ces fuites de pétrole provenant des oléoducs s’étendent et produisent une épaisse boue lourde, laquelle asphyxie les plantes et les animaux et force la population à abandonner la zone. Le pétrole contamine les aliments et les réserves d’eau potable, et les résidents doivent vivre en sachant très bien que les riv

REDDINGSDIENSTEN OOSTENDE2012

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2012 08 14 Vlaams minister Crevits bezoekt reddingsdiensten te Oostende Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits heeft op dinsdag 14 augustus in Oostende de zeereddingsdiensten bezocht. De zomermaanden zijn extra drukke maanden voor de diensten die dag en nacht instaan voor de veiligheid op zee. Om tot een betere en ruimere dienstverlening te komen hebben de zeereddingsdiensten onlangs een nieuw samenwerkingsakkoord afgesloten. Dat moet de veiligheid van al wie op zee gaat verhogen. Het is inderdaad zo dat aan onze Belgische kust, er sinds vele jaren 3 organisaties naast elkaar bezig zijn met reddingen op zee. Enerzijds gaat het over de reddingsboten van VLOOT, de reder van de overheid, en anderzijds over 2 privé initiatieven: de Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst in Blankenberge en Ship Support in Nieuwpoort. De nieuwe samenwerkingsovereenkomst waarbij tegelijk ook de werking en de organisatie van de reddingsdiensten